噴氣增焓技術(shù)（Enhanced Vapor Injection，簡(jiǎn)稱(chēng)EVI），相對傳統方式增加了噴氣回路，應用于壓縮機空調、熱泵系統等領(lǐng)域，因為其提高壓縮機能力、能效和拓展運行范圍的諸多優(yōu)點(diǎn)而具有廣闊的應用前景。

噴氣增焓技術(shù)介紹

噴氣增焓系統，是由噴氣增焓壓縮機、噴氣增焓技術(shù)、高效過(guò)冷卻器組成的新型系統，這三個(gè)技術(shù)的組合可提供高效的性能。這是一個(gè)有機的整體，即高效的噴氣增焓壓縮機、高效過(guò)冷卻器及電子膨脹閥形成的經(jīng)濟器、高效換熱器共同構成了高效節能的噴氣系統。

噴氣增焓壓縮機是最新一代渦旋壓縮機專(zhuān)利技術(shù)，噴氣增焓技術(shù)是指以噴氣增焓壓縮機為基礎，優(yōu)化了中壓段冷媒噴射技術(shù)。原理是過(guò)中間壓力吸氣孔(Vapour Injection)吸入一部分中間壓力的氣體，與經(jīng)過(guò)部分壓縮的冷媒混合再壓縮，實(shí)現以單臺壓縮機實(shí)現兩級壓縮，增加了冷凝器中的制冷劑流量，加大了主循環(huán)回路的焓差，從而大大提高了壓縮機的效率。

高效過(guò)冷卻器在整個(gè)系統中也起到了關(guān)鍵性的作用，一方面對主循環(huán)回路冷媒進(jìn)行節流前過(guò)冷，增大焓差；另一方面，對輔助回路（這路冷媒將由壓縮機中部導入直接參與壓縮）中經(jīng)過(guò)電子膨脹閥降壓后的低壓低溫冷媒進(jìn)行適當的預熱，以達到合適的中壓，提供給壓縮機進(jìn)行二次壓縮。

噴氣增焓技術(shù)原理

噴氣增焓”技術(shù)改變了傳統設計理念，相當于汽車(chē)的“渦輪增壓”原理，來(lái)增加動(dòng)力。它是以噴氣增焓壓縮機為基礎，優(yōu)化了中壓段冷媒噴射技術(shù)，過(guò)中間壓力吸氣孔吸入一部分中間壓力的氣體，與經(jīng)過(guò)部分壓縮的冷媒混合再壓縮，實(shí)現以單臺壓縮機實(shí)現兩級壓縮，增加冷凝器中的制冷劑流量，加大了主循環(huán)回路的焓差，從而大大提高了壓縮機的效率。

噴氣增焓技術(shù)特點(diǎn)

變化響應速度快，運行平穩準確

傳統熱力膨脹閥結構簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、成本低廉，但其調節范圍小，反應速度慢和設置值固定的缺陷導致其已難以適應當今熱泵機組的發(fā)展；而電子膨脹閥可以在系統運行時(shí)，控制器依據機組運行狀態(tài)、階段、過(guò)熱度等參數持續進(jìn)行PID運算，對電子膨脹閥發(fā)出開(kāi)度指令，變化響應速度快，調節曲線(xiàn)平穩準確，大大增強了機組對寬動(dòng)態(tài)負荷的適應性。

嚴寒下性能躍升，安全可靠

噴氣增焓系列產(chǎn)品實(shí)現了-10℃～-20℃內制熱運轉，通過(guò)噴氣增焓增大了壓縮機在嚴寒下的制熱能力，-10℃下制熱能力提高近20%，引領(lǐng)多聯(lián)機進(jìn)入“強冷熱”時(shí)代。

當室外溫度很低時(shí)，室外機熱交換能力下降，壓縮機正?；貧饪诘幕貧饬繙p少，壓縮機功率降低，不能發(fā)揮最好效果。但通過(guò)中間壓力回氣噴射口補充制冷氣體，從而增加壓縮機排氣量，室內機熱交換器制熱的循環(huán)制冷劑量增加，實(shí)現制熱量增加。因此更加適用于寒冷地區。

在-25℃時(shí)的正常工作，保證了嚴寒地區冬季的供暖需求。與集中供暖系統按時(shí)段供熱不同，24小時(shí)持續供暖能保證室內溫暖如春。先進(jìn)的控制系統確保室內溫度控制在＋/- 0.5℃?；跀荡a渦旋壓縮機技術(shù)的可靠平臺，使得壓縮機的故障率小于 0.05%，確保了全年的可靠運行。整個(gè)系統無(wú)需熱水管道, 不會(huì )發(fā)生水損事故。